關(guān)于公開征求《金寨縣中心城區(qū)豎向與道路網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃(2021-2035)》（征求意見稿）意見的通知

《金寨縣中心城區(qū)豎向與道路網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃(2021-2035)》（征求意見稿）

 

 

為進(jìn)一步協(xié)調(diào)城市建設(shè)與交通系統(tǒng)的關(guān)系，建立現(xiàn)代化城市綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)交通系統(tǒng)與城市用地之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，編制本規(guī)劃。

一、規(guī)劃范圍與年限

(一)規(guī)劃范圍

本次金寨縣中心城區(qū)道路交通專項(xiàng)規(guī)劃的規(guī)劃研究范圍與《金寨縣城總體規(guī)劃（2013-2030）》的中心城區(qū)范圍保持一致，規(guī)劃范圍內(nèi)建設(shè)用地總面積27.5平方千米，規(guī)劃區(qū)范圍總面積約196.5平方千米。

根據(jù)項(xiàng)目研究需要，部分內(nèi)容研究范圍根據(jù)國土空間規(guī)劃確定的城鎮(zhèn)開發(fā)邊界適當(dāng)向規(guī)劃區(qū)及縣域區(qū)域拓展。

 

圖1 研究范圍

(二)規(guī)劃年限

結(jié)合現(xiàn)在正在編制的金寨縣國土空間規(guī)劃，本次的規(guī)劃年限為：2021-2035年。部分內(nèi)容適度考慮城市遠(yuǎn)景發(fā)展。

二、交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)

（一）發(fā)展愿景

根據(jù)未來金寨縣城市發(fā)展目標(biāo)、職能和城市性質(zhì)的定位，城市社會發(fā)展戰(zhàn)略，提出金寨縣中心城區(qū)交通發(fā)展愿景為：

構(gòu)建一個低碳、便捷、安全的一體化綠色交通體系。

低碳：環(huán)保節(jié)能、資源節(jié)約，環(huán)境友好。

便捷：暢通、高效率，機(jī)動性和可達(dá)性相宜。

安全：可靠性高、多樣性。

（二）戰(zhàn)略目標(biāo)

目標(biāo)功能清晰-----明確道路功能加強(qiáng)與用地的協(xié)調(diào)；

結(jié)構(gòu)合理-----合理劃分層次提升路網(wǎng)的通達(dá)性；

內(nèi)外高效-----分離內(nèi)外交通提高道路運(yùn)行效率。

（三）服務(wù)目標(biāo)

中心城區(qū)到重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)通達(dá)；

中心城區(qū)高峰時段車速不低于25千米/小時；

中心城區(qū)任意兩點(diǎn)出行時耗控制在40分鐘以內(nèi)。

三、道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略

對外交通實(shí)現(xiàn)“區(qū)域綜合交通樞紐”發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)筑多種方式協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化區(qū)域交通運(yùn)輸體系，積極融入合肥都市圈。以交通設(shè)施建設(shè)為導(dǎo)向，加強(qiáng)金寨縣與長三角區(qū)域設(shè)施交通聯(lián)系，加快城際交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打破區(qū)域交通聯(lián)系瓶頸，加快城市交通網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域交通設(shè)施的銜接。

內(nèi)部交通推動“以人為本”的道路發(fā)展思路，統(tǒng)籌過境道路與城市道路、道路機(jī)動交通與慢行交通的資源分配。明確道路功能，發(fā)揮路網(wǎng)整體效應(yīng)；構(gòu)筑與中心城空間布局相協(xié)調(diào)的干路系統(tǒng)；完善骨架道路網(wǎng)絡(luò)，拉開城市發(fā)展框架；合理搭配支路，完善路網(wǎng)“微循環(huán)”；加強(qiáng)交叉口改造，提高路網(wǎng)整體容量。

四、對外交通銜接規(guī)劃

（一）與鐵路規(guī)劃的銜接

規(guī)劃在中心城區(qū)東北側(cè)金家寨路與金剛臺路交叉口西南側(cè)設(shè)置新金寨高鐵客運(yùn)站點(diǎn)一處。城市內(nèi)部道路與合武高鐵線路關(guān)系如下：

表1 城市內(nèi)部道路與高鐵的建設(shè)關(guān)系一覽表

（二）城市交通與公路銜接規(guī)劃

1、與高速公路的銜接

滬蓉高速公路規(guī)劃在城區(qū)北部合六南通道（大別山路）處建設(shè)一高速下道口（仙花互通），目前仙花互通正在建設(shè)中，以便加強(qiáng)金寨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與外界的聯(lián)系。

2、與國省公路的銜接

（1）金寨城區(qū)段國省干線公路的繞行方案

為減少過境交通對城市交通的干擾，規(guī)劃G529（原209省道）、S245（部分利用原209省道）和S251（原210省道）分別改線從城區(qū)外圍通過，形成城區(qū)聯(lián)系外圍的快速通道。

（2）公路網(wǎng)與城市道路網(wǎng)內(nèi)外銜接

構(gòu)筑外圍過境通道，屏蔽外部過境交通進(jìn)入城區(qū)；外部公路進(jìn)入中心城區(qū)后，首先與城市交通性主干路相接，減少對城市內(nèi)部的干擾。

（3）城市道路網(wǎng)、公路網(wǎng)與鐵路豎向關(guān)系銜接

原則上高速公路和鐵路均為高架形式，上跨城市道路，以便減少對城市用地的割裂。中心城區(qū)的鐵路客運(yùn)站和貨運(yùn)站建議按照地面形式規(guī)劃，以便減少建設(shè)投資。

如下圖所示，主要存在以下的城市道路網(wǎng)、公路網(wǎng)與鐵路交叉點(diǎn)：

 

圖2 城市道路網(wǎng)、公路網(wǎng)與鐵路交叉點(diǎn)分布示意圖

（三）客運(yùn)樞紐

公路客運(yùn)樞紐選址應(yīng)充分考慮相鄰城市進(jìn)出金寨的公路主通道，考慮居民出行便捷以及與市內(nèi)公交系統(tǒng)的銜接和換乘。規(guī)劃保留原梅山汽車客運(yùn)站，在黃嶺增加一處客運(yùn)站，是未來旅客集散中心，是城市主要的對外公路客運(yùn)樞紐。

（四）航空港

作為合肥經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分之一，金寨縣城距合肥新橋機(jī)場不到100千米，可由滬蓉高速公路快速到達(dá)。 另外金寨目前已規(guī)劃金寨通用機(jī)場，位于南溪鎮(zhèn)丁埠互通收費(fèi)站北側(cè)。

（五）港口碼頭

規(guī)劃大青峰嶺貨運(yùn)碼頭、大青峰嶺客運(yùn)碼頭、小青峰嶺旅游碼頭、黃石沖旅游碼頭、鮮花嶺客運(yùn)碼頭、鮮花嶺旅游碼頭、響洪甸水庫大壩客運(yùn)碼頭、大壩旅游碼頭和馬店旅游碼頭。規(guī)劃為旅游客運(yùn)專用港區(qū)，以旅游客運(yùn)碼頭為主；主要功能是服務(wù)游客及水庫周邊地區(qū)；主要承擔(dān)旅游客運(yùn)，兼顧普通客運(yùn)、農(nóng)副產(chǎn)品裝卸。

五、城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

（一）道路功能分級

依據(jù)國標(biāo)和國內(nèi)外研究成果，并結(jié)合金寨縣實(shí)際情況，將其道路等級按主干路、次干路、支路三個等級劃分。考慮金寨縣中心城區(qū)帶狀長方型的城市形態(tài)東西長12千米，南北長3千米左右，為保障城市各組團(tuán)之間的快速通達(dá)性，將主干路按照功能分為交通性主干路和生活性主干路兩個類型。

（二）道路網(wǎng)布局規(guī)劃

1、規(guī)劃基本原則

與地形地貌相結(jié)合；適度超前；級配合理；交通分流；交通與土地利用緊密協(xié)調(diào)。

2、主干路規(guī)劃

（1）整體道路骨干網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

依據(jù)城市空間結(jié)構(gòu)、用地形態(tài)特征和金寨縣狹長的城市形態(tài)，骨干路網(wǎng)特別適用于由快、慢功能相分離的交通性主干路和生活性主干路構(gòu)成。

骨干道路構(gòu)思因素：

①城市空間結(jié)構(gòu)相一致，快速聯(lián)系各個組團(tuán)；

②與城市土地利用相結(jié)合，與城市走廊相協(xié)調(diào)；

③與城市對外出入口聯(lián)系；

④連接城市主要客流集散點(diǎn)。

結(jié)合金寨縣遠(yuǎn)景城市空間拓展方向，構(gòu)建具有生長性的道路骨干網(wǎng)絡(luò)，整體架構(gòu)模式如下所示：

 

圖3 金寨縣中心城區(qū)具有生長性的道路骨干網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)概念圖

（2）交通性主干路規(guī)劃

規(guī)劃形成“三橫三縱”的交通性主干路網(wǎng)系統(tǒng)。

三橫：大別山路、金剛臺路、梅南路——映山紅大道——齊云路；

三縱：河西線、將軍大道——高鐵連接線、金家寨路。

（3）生活性主干路規(guī)劃

規(guī)劃形成“三橫四縱”的生活性主干路網(wǎng)系統(tǒng)。

三橫：抱兒山路、紅軍大道、金江大道；

四縱：金葉路、梅山湖路、江天路、天堂湖路。

綜上所述，金寨縣中心城區(qū)形成“六橫六縱”的主干路網(wǎng)格局，其中，交通性主干路總

長度50.268千米，生活性主干路總長度64.782千米。

3、次干路規(guī)劃

結(jié)合金寨縣城市形態(tài)和主干路網(wǎng)格局，次干路重點(diǎn)以縱向道路為主，聯(lián)系主干道，與主干道組成城市干路網(wǎng)。本次規(guī)劃共設(shè)置30條主要次干道，總長度約73.792千米。

4、支路網(wǎng)規(guī)劃

本次規(guī)劃以現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，以交通需求分析為依據(jù)，結(jié)合城市用地功能布局，規(guī)劃黃林路、疾馳路、建業(yè)路等173條城市重要支路，共156.693千米。

重要支路以外的支路為一般支路，宜在詳細(xì)規(guī)劃中結(jié)合具體地塊進(jìn)行布局，作為規(guī)劃設(shè)計條件給予落實(shí)，在項(xiàng)目內(nèi)部新增部分開放支路，以滿足規(guī)范推薦要求。其中居住區(qū)、商業(yè)區(qū)不宜低于千米/平方千米，工業(yè)倉儲區(qū)不宜低于2千米/平方千米，保證地塊大小宜控制在200-300米*200-300米左右。

5、路網(wǎng)規(guī)劃匯總

綜上所述，金寨縣中心城區(qū)范圍內(nèi)，道路網(wǎng)總長約345.535千米。其中：交通性主干路總長約50.268千米，生活性主干路總長約64.782千米，次干路總長73.792千米，重要支路總長156.693千米。

（三）路網(wǎng)規(guī)劃評價

本規(guī)劃為遠(yuǎn)期過境交通提供了便捷的通道，減少了交通之間的相互干擾，實(shí)現(xiàn)了交通的快速轉(zhuǎn)換。其次，通過合理布設(shè)，加強(qiáng)連通的同時，顯著改善了城區(qū)內(nèi)部交通運(yùn)行，使得車輛和行人方便出行，大大提高了道路的通行能力。通過規(guī)劃道路的道路等級和功能劃分，有效地實(shí)現(xiàn)了金寨交通的貫通，加強(qiáng)了交通互換，有效地促進(jìn)城市開發(fā)建設(shè)，并帶動了周圍地區(qū)土地的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的區(qū)域性發(fā)展。

金寨縣規(guī)劃路網(wǎng)密度如表2道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)對照表，主干路與次干路密度較為合適，主干路密度略高于國家規(guī)范，支路網(wǎng)密度也高于國家規(guī)范，工業(yè)區(qū)的支路網(wǎng)密度過高會影響地塊開發(fā)的彈性，因此工業(yè)地塊可根據(jù)具體項(xiàng)目，在地塊內(nèi)部設(shè)置支路，優(yōu)化路網(wǎng)整體結(jié)構(gòu)。根據(jù)指標(biāo)對照表建議在配套區(qū)增加支路網(wǎng)密度。

表2 規(guī)劃道路網(wǎng)密度統(tǒng)計一覽表

從路網(wǎng)交通量分配結(jié)果來看，路網(wǎng)整體飽和度為0.34，整體路網(wǎng)運(yùn)行良好；平均運(yùn)行速度為38.5千米/小時。其中主干路和次干路承擔(dān)整體路網(wǎng)流量的60.8%，平均路段交通量為1137pcu/h和864pcu/h。

（四）路網(wǎng)規(guī)劃評價

主干路紅線寬度規(guī)劃為40-60m；次干路紅線寬度規(guī)劃為30-40m；支路紅線寬度規(guī)劃為12-30m。

六、城市道路豎向設(shè)計

依據(jù)縣城已建成道路、現(xiàn)狀地形，結(jié)合區(qū)域建設(shè)用地規(guī)劃，綜合考慮地塊用地性質(zhì)，滿足區(qū)域內(nèi)建設(shè)用地的使用要求，對設(shè)計范圍內(nèi)的規(guī)劃道路進(jìn)行豎向設(shè)計，設(shè)計了道路主要控制點(diǎn)的豎向高程和道路縱坡。

金寨縣城道路網(wǎng)豎向總體規(guī)劃，要求主要道路最大縱坡不宜大于2.5％（滿足非機(jī)動車道縱坡要求），局部路段由于受現(xiàn)狀地形控制，可進(jìn)行造價、技術(shù)指標(biāo)等綜合論證后做合適調(diào)整，最小縱坡控制不小于0.3％（滿足排水要求）。

本次規(guī)劃的豎向標(biāo)高采用1956黃海高程系統(tǒng)。確定道路交叉口控制點(diǎn)標(biāo)高是本次規(guī)劃的重要內(nèi)容，由于各道路控制標(biāo)高是相互聯(lián)系的，根據(jù)控制點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行道路施工圖縱斷面設(shè)計時，不宜作較大的調(diào)整以保證區(qū)域整體的協(xié)調(diào)性。道路縱斷面設(shè)計坡度無法滿足規(guī)范要求時，應(yīng)在了解規(guī)劃意圖的基礎(chǔ)上適當(dāng)調(diào)整，避免出現(xiàn)局部與整體不相協(xié)調(diào)的情況。建議調(diào)整的幅度控制在0.5米以內(nèi)。

本次路網(wǎng)豎向設(shè)計結(jié)合各區(qū)塊進(jìn)行了具體設(shè)計。

1）梅山老城區(qū)、江店新城區(qū)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)西區(qū)

現(xiàn)狀建筑已大體形成，本次設(shè)計豎向高程結(jié)合現(xiàn)狀道路標(biāo)高和地塊標(biāo)高綜合確定，已建成道路標(biāo)高為現(xiàn)狀標(biāo)高。

2）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)東區(qū)現(xiàn)狀地形起伏相對較大，西南地形較高，中間局部地形較低，本次規(guī)劃結(jié)合已建成的天堂湖路、金家寨路、望兒山路等道路的豎向標(biāo)高及現(xiàn)狀地形綜合確定道路豎向標(biāo)高。同時考慮沿江高鐵對道路建設(shè)的意向。

3）小南京片區(qū)現(xiàn)狀地形起伏相對較小，本次規(guī)劃結(jié)合已設(shè)計的金剛臺路等道路的豎向標(biāo)高及現(xiàn)狀地形綜合確定道路豎向標(biāo)高。

4）高鐵站片區(qū)現(xiàn)狀地形起伏相對較大，本次規(guī)劃結(jié)合高鐵站地塊標(biāo)高和已修建的站前路及S209的標(biāo)高綜合確定豎向標(biāo)高。

七、城市道路橫斷面形式設(shè)計

（一）規(guī)劃原則

1）提高路網(wǎng)密度，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，提高車輛可達(dá)性；

2）滿足發(fā)展要求和公交需要；

3）滿足城市管線布置要求。

（二）道路紅線寬度和橫斷面控制

本次規(guī)劃在相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和總規(guī)方案基礎(chǔ)上，整合現(xiàn)狀道路橫斷面、已設(shè)計但未實(shí)施的道路橫斷面，對各等級道路紅線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整和細(xì)分。

道路紅線用地控制需按上述標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制，具體要做到以下幾方面：

①嚴(yán)格執(zhí)行道路紅線控制標(biāo)準(zhǔn)，紅線內(nèi)的土地不得進(jìn)行任何與道路交通功能無關(guān)的開發(fā)利用；

②新建或者改建道路宜采用同一標(biāo)準(zhǔn)。主干道紅線寬度控制在30~60米，次干道控制在24~30米，支路控制在12~20米。道路斷面按照道路等級和道路兩側(cè)用地性質(zhì)采用相應(yīng)的橫斷面形式，以保障城市道路與用地相和諧；

③特殊功能的道路，如景觀道路、步行道等，起止道路紅線應(yīng)該根據(jù)控制性詳細(xì)規(guī)劃確定，道路斷面也根據(jù)其功能而定，本次規(guī)劃給出建議橫斷面形式；

④平面交叉口紅線控制，原則上主干路交叉口處考慮按道路展寬標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行紅線控制，對已建道路視用地條件、拆遷情況確定道路展寬段控制。

在道路斷面規(guī)劃時，首先應(yīng)在繼承現(xiàn)狀道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，綜合考慮國家規(guī)范、總規(guī)控制方案要求和現(xiàn)狀及已設(shè)計的道路橫斷面。其次結(jié)合道路等級、功能以及未來交通需求特征，因地制宜布置道路斷面。

①綠化帶一般寬度不低于1.5米，以便種植行道樹。

②側(cè)向凈空和雙黃線一般設(shè)置為0.25米。

③車道寬度小車道一般取3.5米，大車道取3.75米。

④盡量預(yù)留足夠的機(jī)非分隔帶、步行道和非機(jī)動車道空間。一是可以供自行車、機(jī)動車停放，二是未來年機(jī)動車流量增加時，機(jī)動車道可以適當(dāng)向外改擴(kuò)建。

表3 金寨縣中心城區(qū)道路典型橫斷面規(guī)劃一覽表推薦

圖則編號	紅線寬度m	斷面形式
A-A	62.5	4.0+13.0+12.0+4.5+12.0+3.0+14.0
B1-B1	60	4.0+7.0+3.0+12.0+8.0+12.0+3.0+7.0+4.0
B2-B2	60	3.5+7.0+5.0+12.0+5.0+12.0+5.0+7.0+3.5
C-C	55	4.5+7.0+2.0+11.5+5.0+11.5+2.0+7.0+4.5
D1-D1	52	3.5+4.5+3.5+11.5+6.0+11.5+3.5+4.5+3.5
D2-D2	50	3.0+5.0+3.0+11.5+5.0+11.5+3.0+5.0+3.0
E-E	46	5.0+2.5+31.0+2.5+5.0
F1-F1	45	4.0+5.0+2.0+23.0+2.0+5.0+4.0
F2-F2	45	4.5+4.5+2.0+23.0+2.0+4.5+4.5
F3-F3	45	3.0+3.5+2.0+11.5+5.0+11.5+2.0+3.5+3.0
G1-G1	40	4.0+5.0+3.0+16.0+3.0+5.0+4.0
G2-G2	40	4.5+5.0+3.0+15.0+3.0+5.0+4.5
H-H	39	3.5+6.0+2.0+16.0+2.0+6.0+3.5
I-I	37.5	3.5+6.0+2.0+16.0+2.0+4.5+3.5
J1-J1	36	3.5+4+3+15+3+4+3.5
J2-J2	36	3.0+3.5+2.0+8.5+2.0+8.5+2.0+3.5+3.0
J3-J3	36	3.5+4.5+2.0+16.0+2.0+4.5+3.5
K-K	35	2.5+5.5+21.5+5.5
L1-L1	32.5	2.5+1.5+1.5+10.5+0.5+10.5+1.5+1.5+2.5
L2-L2	32	3.0+3.5+2.0+15.0+2.0+3.5+3.0
M-M	31.5	2.5+3.5+3.0+15.0+3.0+2.5+2.0
N1-N1	30	2.5+3.5+1.5+15.0+1.5+3.5+2.5
N2-N2	30	5.0+2.5+15.0+2.5+5.0
N3-N3	30	2.0+22.0+2.0+2.5+1.5
N4-N4	30	2.0+3.0+1.5+17+1.5+3.0+2.0
O-O	25	4.0+17.0+4.0
P3-P3	24	4.5+15.0+4.5
P1-P1	24	2.5+19.0+2.5
P2-P2	24	3.0+18.0+3.0
P4-P4	24	5.0+14.0+5.0
P5-P5	24	2.0+8.0+11.0+3.0
Q1-Q1	20	3.0+14.0+3.0
Q2-Q2	20	5.5+9.0+5.5
R1-R1	18	3.0+12.0+3.0
R2-R2	18	4.5+9.0+4.5
S-S	16	3.0+10.0+3
T1-T1	15	3.0+9.0+3.0
T2-T2	15	2.0+11.0+2.0
U-U	14	2.5+9.0+2.5
V1-V1	12	2.5+7.0+2.5
V2-V2	12	3.0+6.0+3.0
W-W	10	1.5+7.0+1.5
X1-X1	7	7
X2-X2	5	5

八、城市道路交口設(shè)計

金寨縣路網(wǎng)規(guī)劃全部為平面交叉口，平面交叉口主要包括十字交叉和T型交叉兩種類型，為確保車輛及行人在交叉口范圍內(nèi)可進(jìn)行快速轉(zhuǎn)換，有效提高交叉口的實(shí)際通行能力，建議按照如下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。

表4 城市道路交叉口視距切角線控制表單位：m

道路等級	主干道	次干道	支 路
主干道	20	20	20
次干道	20	15	15
支路	20	15	10

 

九、近期建設(shè)規(guī)劃

1、近期建設(shè)規(guī)劃期限：2021年-2025年。

2、根據(jù)金寨縣城市總體規(guī)劃用地發(fā)展方向和道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等相關(guān)影響因素制定了近期建設(shè)道路進(jìn)度安排：近期計劃重點(diǎn)建設(shè)城市道路共約22.726千米，主干路8.22千米，次干路8.336千米（其中建設(shè)橋梁兩座），支路6.17千米。

十、規(guī)劃實(shí)施保障與建議

（一）政策保障

以明確的交通發(fā)展政策保障城市道路交通發(fā)展及投資建設(shè)方向，形成積極向上、相互促進(jìn)和良性循環(huán)的發(fā)展模式，并在總的發(fā)展政策指導(dǎo)下，配套完善相關(guān)發(fā)展對策和措施。

1、完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的法律法規(guī)體系。

2、認(rèn)真落實(shí)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略。

3、嚴(yán)格控制道路交通基礎(chǔ)設(shè)施附近城市用地的開發(fā)模式和強(qiáng)度。

（二）資金保障

1、投資主體多元化，籌資渠道多樣化，資金調(diào)配有序化。

2、強(qiáng)化投資風(fēng)險約束機(jī)制，規(guī)范交通設(shè)施投資建設(shè)管理行為。

（三）組織保障

1、以本規(guī)劃為指導(dǎo)，建立城市建設(shè)項(xiàng)目庫，進(jìn)行年度建設(shè)計劃編制工作，指導(dǎo)城市有序的發(fā)展。

2、完善規(guī)劃建設(shè)的五個相關(guān)制度：立項(xiàng)審批制度、土地供應(yīng)制度、規(guī)劃審批制度、規(guī)劃監(jiān)控制度、規(guī)劃檢討制度。

3、推行公眾參與制度，實(shí)行規(guī)劃及年度建設(shè)計劃的前期意見征詢和分階段成果公示，聽取公眾的意見，補(bǔ)充和完善規(guī)劃。

 

附表1：金寨縣城市道路主干路網(wǎng)規(guī)劃一覽表

附表2：金寨縣城市道路次干路網(wǎng)規(guī)劃一覽表

附表3：金寨縣城市道路支路網(wǎng)規(guī)劃一覽表

附表4：新建、改建平面交叉口紅線規(guī)劃要求一覽表

附表5：近期城市重點(diǎn)建設(shè)道路表

 

 

 

 

 

 

附表1：金寨縣城市道路主干路網(wǎng)規(guī)劃一覽表

序號	道路名稱		走向	起訖點(diǎn)	長度(km)	紅線寬度(m)
1	抱兒山路		東西向	河西線～銀灣南路	8.629	55
2	大別山路		東西向	金陵路～銀灣北路	12.364	60
3	高鐵連接線		南北向	高鐵連接線～高鐵連接線	2.089	20
				東環(huán)路～疾馳路	7.607	25
				疾馳路～松霧路	0.713	36
4	河西線		南北向	抱兒山路～映山紅大道新江路	7.284	24
				大別山路～抱兒山路	3.607	40
5	紅軍大道		東西向	滬蓉高速金寨出入口-金葉路	3.302	46
6	江天路		南北向	馬鬃嶺路～紅軍大道	3.379	40
7	將軍大道		南北向	梅山湖路～東環(huán)路	2.987	45
8	金剛臺路		東西向	金家寨路～金陵路	9.58	45
9	金家寨路		南北向	紅軍大道～大別山路	8.332	60
				東環(huán)路～紅軍大道	0.778	40
10	金江大道		東西向	梅南路～將軍大道	5.104	24
11	金葉路		南北向	梅山湖路～金江大道	0.852	36
				齊云路～梅山湖路	0.715	37.5
				大別山路～齊云路	8.893	39
12	梅南路		東西向	金江大道～銀河巷	1.036	24
13	梅山湖路		東西向	齊云路～將軍大道	0.877	40
				沿河路～將軍大道	9.538	40
14	齊云路		東西向	金葉路～東環(huán)路	2.725	30
15	天堂湖路		南北向	沿河路～紅軍大道	8.7	62.5
16	映山紅大道	水竹坪路	東西向	河西線～梅南路	2.414	24
		新江路	東西向	金葉路～河西線	3.545	52

 

附表2：金寨縣城市道路次干路網(wǎng)規(guī)劃一覽表

序號	道路名稱	走向	起訖點(diǎn)	長度(km)	紅線寬度(m)
1	白馬峰路	東西向	聯(lián)眾路～金家寨路	4.998	30
2	筆架山路	東西向	銀灣北路～沿河路	7.872	30
3	燕子河路	南北向	齊云路～懸劍山路	1.615	30
4	安風(fēng)路	東西向	金陵路～河西線	1.304	24
5	江徐路	東西向	金葉路～將軍大道	1.41	31.5
6	金順路	東西向	金嶺路～金剛臺路	2.98	36
7	蓮花山路	東西向	河西線～金家寨路	5.425	30
8	馬鬃嶺路	東西向	南一路～江天路	2.092	36
9	梅山湖路	東西向	將軍大道～金葉路	0.301	32
10	天水澗路	東西向	金葉路～江天路	1.391	30
			興業(yè)大道～金葉路	1.047	32.5
11	望兒山路	東西向	金嶺路～金家寨路	2.744	30
12	弋陽路	東西向	蓮花山路～金葉路	1.874	30
13	興利路	東西向	濱河西路～梅山湖路	1.262	30
14	懸劍山路	東西向	金葉路～金家寨路	2.911	40
15	半店路	南北向	大別山路～抱兒山路	3.3	30
16	大興寺路	南北向	沿河路～金順路	2.69	30
17	東環(huán)路	南北向	金家寨路～梅黃路	3.263	32
18	金陵路	南北向	大別山路～河西線	3.581	30
19	江葉路	南北向	南一路～天水澗路	0.584	30
20	南一路	東西向	金葉路～興業(yè)大道	0.695	30
21	將軍大道	南北向	懸劍山路～梅山湖路	2	40
22	聯(lián)眾路	南北向	白馬峰路～江徐路	0.679	30
23	靈山寺路	南北向	梅黃路～將軍大道	2.857	14
24	梅徐路	南北向	映山紅大道新江路～金江大道	1.091	24
25	南溪路	南北向	大別山路～曲塔西路	2.748	30
26	曲河路	南北向	大別山路～抱兒山路	3.277	45
27	史河路	南北向	青年路橋～梅南路	1.739	24
28	新四北路	南北向	大別山路～筆架山路	0.596	20
			金水東路～金剛臺路	0.6	30
29	興業(yè)大道	南北向	南一路～蓮花山路	1.935	30
30	梅黃路	南北向	齊云路～靈山寺路	0.432	20
		東西向	康居三路～康居十一路	2.499	20

 

附表3：金寨縣城市道路支路網(wǎng)規(guī)劃一覽表

序號	道路名稱	走向	起訖點(diǎn)	長度(km)	紅線寬度(m)
1	S330	東西向	高鐵連接線～鄉(xiāng)道014	0.336	12
2	狀元巷	南北向	金江大道～濱河北路	0.231	7
3	半島路	東西向	映山紅大道水竹坪路～梅徐路	0.733	12
4	半島支二路	東西向	梅徐路～尚居路	0.109	12
5	半島支三路	南北向	梅徐路～梅徐路	0.307	7
6	半島支五路	南北向	半島路～映山紅大道水竹坪路	0.138	12
7	半島支一路	東西向	梅徐路～尚居路	0.116	12
8	北八路	東西向	濱河西路～濱河?xùn)|路	1.147	24
9	北二路	東西向	濱河西路～濱河?xùn)|路	0.842	12
10	北九路	東西向	濱河西路～金葉路	1.189	12
11	北七路	東西向	濱河西路～金葉路	0.81	12
12	北三路	東西向	金葉路～產(chǎn)業(yè)路	0.225	12
13	北十路	東西向	濱河西路～金葉路	1.263	24
14	北十一路	東西向	濱河西路～金葉路	1.287	12
15	北四路	東西向	濱河西路～濱河?xùn)|路	0.853	18
16	北五路	東西向	濱河西路～濱河?xùn)|路	1.011	18
17	北一路	東西向	濱河西路～濱河?xùn)|路	0.762	24
18	濱河北路	東西向	金江大道～金江大道	3.075	10
19	濱河?xùn)|路	南北向	金葉路～金葉路	4.206	12
20	濱河西路	南北向	大別山路～金葉路	5.002	18
21	濱水路	南北向	河西線～河西線	0.671	12
22	產(chǎn)業(yè)路	南北向	北四路～北二路	0.693	12
23	丁埠路	東西向	史河路～麗景巷	0.745	12
24	二龍崗路	南北向	白馬峰路～蓮花山路	1.153	16
25	翡翠路	南北向	金江大道～香山路	0.392	7
26	革命路	東西向	雙擁路～革命路	0.243	7
27	壽春路	南北向	大別山路～金陵路	3.011	18
28	固始巷	南北向	雙擁路～固始巷	0.276	5
29	汝寧路	南北向	大別山路～北九路	0.906	18
30	池北路	南北向	齊云路～梅長路	0.36	24
31	赤南路	南北向	將軍大道～梅黃路	0.13	20
32	立煌路	南北向	齊云路～梅長路	0.63	12
33	金北路	南北向	河濱路～河濱路	0.532	7
34	金東路	東西向	金陵路～河西線	1.275	24
35	花石路	東西向	金陵路～河西線	1.277	24
36	斑竹園路	南北向	大別山路～金剛臺路	1.682	12
37	青山巷	南北向	梅山巷～雙擁路	0.209	7
38	長嶺路	東西向	壽春路～河西線	0.557	24
39	桂花苑路	東西向	小河路～金葉路	0.369	15
40	河濱路	南北向	河濱路橋～梅南路	0.618	18
			青年路橋～河濱路橋	1.169	10
41	河濱路橋	東西向	史河路～河濱路	0.292	18
42	紅石谷路	東西向	梅山湖路～金家寨路	3.7	18
43	紅石路	東西向	江天路～金家寨路	1.461	24
44	紅星路	東西向	雙擁路～革命路	0.5	5
45	洪家河路	南北向	齊云路～洪家河路	1.452	7
46	花都巷	南北向	梅南路～祥瑞巷	0.07	7
47	環(huán)谷路	東西向	康居六路 ～康居五路	1.253	4
48	黃林路	南北向	白馬峰路～石船巷	0.35	24
			紅石谷路～蓮花山路	0.746
49	疾馳路	東西向	高鐵連接線～站前路	1.125	12
50	建業(yè)路	南北向	大別山路～北五路	2.194	18
51	江天路	南北向	抱兒山路～馬鬃嶺路	1.288	18
52	紅軍大道	東西向	江徐路～金葉路	1.692	24
53	將軍大道	南北向	懸劍山路～梅山湖路	0.188	40
		南北向	政府路～將軍大道	0.068	34
54	金江巷	南北向	金江大道～濱河北路	0.15	10
55	金嶺路	南北向	梅山湖路～抱兒山路	4.133	24
56	金石路	東西向	抱兒山路～響洪南路	2.919	18
57	金武巷	東西向	史河路～丁埠路	0.936	7
58	金新路	南北向	映山紅大道新江路～金江大道	1.032	18
59	金園巷	東西向	梅山湖路～江天路	0.576	18
60	金寨路	南北向	雙擁路～流波路	0.358	12
61	萬科路	南北向	抱兒山路～金石路	0.252	18
62	鳳棲路	南北向	濱河北路～時源路	0.101	7
63	琮璜路	南北向	金江大道～濱河北路	0.199	10
64	鳳梧路	南北向	金江大道～濱河北路	0.231	7
65	子翼路	南北向	金江大道～濱河北路	0.163	7
66	升普路	南北向	抱兒山路～金石路	0.454	18
67	忠仁路	南北向	沿河路～英鐘路	0.326	18
68	蘭亭路	南北向	抱兒山路～克武路	0.429	16
69	家安路	南北向	英鐘路～新城路	0.341	18
70	克武路	南北向	金家寨路～響洪南路	0.486	16
71	全夫路	南北向	大別山路～筆架山路	0.6	24
72	誠忠路	南北向	望兒山路～抱兒山路	0.292	20
73	鴻友路	南北向	沿河路～新城路	0.751	18
74	少川路	南北向	金江大道～濱河北路	0.243	7
75	行忠路	南北向	望兒山路～金石路	0.665	18
76	酒林巷	南北向	梅南路～祥瑞巷	0.256	7
77	康居八路	南北向	養(yǎng)生路～靈山寺路	0.184	12
78	康居九路	南北向	梅黃路～高鐵連接線	0.204	24
79	康居六路	南北向	梅黃路～環(huán)谷路	0.114	5
80	康居七路	南北向	養(yǎng)生路～靈山寺路	0.112	12
81	康居三路	東西向	將軍大道～靈山寺路	0.621	20
82	康居十路	南北向	梅黃路～高鐵連接線	0.211	20
83	康居十一路	南北向	高鐵連接線～梅黃路	0.206	20
84	康居四路	東西向	靈山寺路～養(yǎng)生路	0.4	12
85	康居五路	東西向	環(huán)谷路～養(yǎng)生路	0.052	5
86	麗景巷	南北向	丁埠路～流波路	0.46	5
87	流波路	東西向	南溪路～梅山巷	0.261	5
		東西向	史河路～南溪路	0.265	12
88	露營巷	南北向	半島路～	0.276	7
89	麻埠路	東西向	金寨路～史河路	0.185	7
90	馬鬃嶺路	東西向	江天路～天堂湖路	1.8	24
91	梅電巷	東西向	金武巷～史河路	0.406	7
92	梅山巷	南北向	流波路～金寨路	0.446	5
93	梅園巷	南北向	梅南路～祥瑞巷	0.229	7
94	渼樹路	南北向	金江大道～金江大道	0.393	7
95	南溪路	南北向	雙河路～流波路	0.452	12
96	盼橋巷	南北向	金江大道～映山紅大道水竹坪路	0.392	20
97	青峰路	東西向	梅南路～青峰路	1.154	7
98	青年路	南北向	青年路橋～梅南路	1.721	5
		南北向	梅南路～映山紅大道水竹坪路	0.512	5
		東西向	河濱路～史河路	0.255	18
99	金水東路	東西向	天堂湖路～響洪北路	2.933	24
100	金水西路	東西向	金嶺路～南溪路	1.036	24
101	曲塔東路	東西向	半店路～銀灣南路	2.296	30
102	曲塔西路	東西向	金嶺路～金順路	1.301	30
103	人民路	東西向	沿河路～江天路	0.726	24
104	三井路	南北向	筆架山路～金嶺路	0.262	24
105	沙河路	南北向	筆架山路～金嶺路	0.486	24
106	山居六路	南北向	山居七路～山居五路	0.68	7
107	山居七路	東西向	山居五路～梅黃路	0.603	12
108	山居五路	南北向	金江大道～山居六路	0.885	15
109	山居巷	南北向	半島路～	0.158	7
110	山居支二路	南北向	金江大道～山居七路	0.244	15
111	山居支一路	東西向	山居五路～山居六路	0.094	7
112	尚居路	南北向	梅徐路～梅徐路	0.655	12
113	勝利巷	南北向	濱河北路～金江大道	0.216	7
114	石船巷	東西向	梅山湖路～黃林路	2.295	24
115	雙河路	東西向	金武巷～史河路	0.355	12
116	雙擁路	東西向	史河路～紅星路	0.758	12
117	水電二巷	南北向	金武巷～梅電巷	0.228	7
118	水電三巷	東西向	水電巷～金武巷	0.095	5
119	水電巷	南北向	丁埠路～水電三巷	0.474	5
120	水電一巷	南北向	金武巷～梅電巷	0.129	7
121	松霧路	東西向	宇通路～高鐵連接線	0.657	12
122	太平山路	東西向	洪家河路～梅山湖路	0.279	16
		東西向	金葉路～將軍大道	0.362	16
123	梅長路	東西向	梅山湖路～長江河路	1.413	24
124	為民路	南北向	白馬峰路～紅石谷路	0.757	24
125	時源路	東西向	狀元巷～少川路	0.182	10
126	宜貴路	東西向	響洪南路～銀灣南路	0.377	16
127	紹甫路	南北向	響洪南路～銀灣南路	0.364	16
128	鵬飛路	東西向	升普路～金家寨路	0.53	15
129	伯榮路	東西向	英鐘路～新城路	0.385	18
130	甘泉路	東西向	金家寨路～銀灣北路	1.238	24
131	江興路	東西向	濱河西路～濱河?xùn)|路	0.725	24
132	仙花路	南北向	大別山路～金順路	2.3	24
133	鄉(xiāng)道014	南北向	高鐵連接線～高鐵連接線	1.149	12
134	香江巷	南北向	金江大道～濱河北路	0.165	8
135	香山路	南北向	翡翠路～金江大道	0.294	7
136	祥瑞巷	東西向	銀河巷～映山紅大道水竹坪路	0.65	12
137	響洪北路	南北向	大別山路～甘泉路	1.387	24
138	響洪南路	東西向	金家寨路～曲塔東路	2.468	24
139	小河路	南北向	南一路～紅軍大道	2.509	24
140	英鐘路	東西向	大別山路～大別山路	2.349	24
141	新城路	東西向	大別山路～大別山路	1.082	18
142	新江路	東西向	映山紅大道水竹坪路～映山紅大道新江路	1.757	15
143	新四南路	南北向	抱兒山路～曲塔東路	0.904	30
144	沿河路	南北向	梅山湖路～鴻友路	13.15	18
145	沿溪路	南北向	響洪南路～銀灣南路	0.376	7
146	養(yǎng)生路	東西向	梅黃路～梅黃路	1.277	20
147	銀河路	南北向	筆架山路～沿河路	1.029	24
148	銀河巷	南北向	梅南路～銀河巷	0.279	12
149	銀山路	南北向	大別山路～金嶺路	0.979	24
150	銀灣北路	南北向	甘泉路～大別山路	0.967	30
151	銀灣南路	東西向	紹甫路～曲塔東路	1.187	30
		南北向	金家寨路～紹甫路	0.996	20
152	宇通路	東西向	松霧路～鄉(xiāng)道014	1.006	24
153	金山路	東西向	銀山路～沙河路	0.432	16
154	玉博園支路	東西向	長江河路～玉博園路	0.22	12
155	育才路	南北向	金江大道～育才路	0.674	7
156	遠(yuǎn)和路	南北向	桂花苑路～弋陽路	0.584	15
157	云景路	東西向	沿河路～梅山湖路	0.49	24
		東西向	小河路～金葉路	0.27	24
158	站前路	東西向	疾馳路～高鐵連接線	0.948	12
159	站前支二路	南北向	宇通路～松霧路	0.237	12
160	站前支三路	南北向	站前路～疾馳路	0.199	12
161	站前支四路	南北向	站前路～疾馳路	0.22	18
162	站前支一路	南北向	疾馳路～松霧路	0.401	12
163	長江河路	南北向	紅軍大道～齊云路	1.105	16
			蓮花山路～紅軍大道	0.789	24
164	振興路	南北向	白馬峰路～弋陽路	0.617	24
165	政府北路	東西向	政府路～政府路	0.113	15
166	政府東路	東西向	政府路～蓮花山路	0.272	7
167	政府路	東西向	蓮花山路～蓮花山路	0.938	7
168	政府南環(huán)路	東西向	政府東路～政府路	0.307	7
			金葉路～政府路	0.281	7
169	政府西二路	南北向	政府路～政府路	0.311	7
170	政府西一路	東西向	金葉路～政府西二路	0.123	7
171	梅崢路	南北向	靈山寺路～養(yǎng)生路	0.11	15
172	中學(xué)巷	南北向	香山路～中學(xué)巷	0.195	7
173	竹根河路	南北向	江徐路～紅軍大道	0.296	18